Jest przetarg na drugi tor między Słupskiem i Lęborkiem

Andrzej Bittel, sekretarz stanu z Ministerstwa Infrastruktury: - Głęboko zastanawialiśmy się, czy nie odwołać dzisiejszej konferencji prasowej. Chcemy wyrazić solidarność z narodem ukraińskim i przekazać wyrazy wsparcia. Ale jednak uznaliśmy, że musi wykonywać swoje obowiązki i nie wpiszemy się w politykę paraliżowania wolnego świata pisaną na Kremlu.Stąd chcemy ogłosić, jakże ważną decyzję dla regionu Pomorskiego.

Minister poinformował o przebudowie linii kolejowej nr 202 między Słupskiem a Lęborkiem. Jak zapewnił Ireneusz Merchel, dyrektor PKP PLK S.A., przetarg został ogłoszony.

- Wykonawca będzie miał na realizację 30 miesięcy. Jeśli umowę podpiszemy do końca roku, to po zmodernizowanej linii kolejowej pociągi pojadą w 2025/2026 roku. Osobowe z prędkością do 200 km/h, a towarowe 120 km/h - powiedział dyrektor PKP PLK.

Inwestycja zakłada ułożenie drugiego toru kolejowego między Słupskiem a Lęborkiem (to część modernizacji całej linii 202 Od Gdyni do Szczecina).Odcinek zostanie przystosowany do prędkości pociągów pasażerskich do 200 km/h. Zbudowane zostaną dwa nowe przystanki w Runowie i Łebieniu. Odbudowany też zostanie przystanek w Siemianicach. Wygodniejsze podróże, także dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, zapewnią przebudowane i nowe perony na stacjach i przystankach: Leśnice, Pogorzelice, Potęgowo, Głuszyno Pomorskie, Strzyżyno Słupskie, Damnica, Jezierzyce Słupskie. Dodatkowy dostęp do pociągów umożliwią nowe przystanki w Runowie i Łebieniu oraz odbudowa przystanku w Siemianicach.

- W sumie odbędzie się modernizacja 7 przystanków-stacji osobowych. Zlikwidowane zostaną skrzyżowania linii kolejowej z drogami na poziomie szyn. Zbudowane zostaną nowe urządzenia starowania ruchem kolejowym oraz zmodernizowane obiekty inżynieryjne - zapewnił dyrektor Merchel.

Jak to będzie wyglądać w praktyce? Na przykład w Potęgowie pojawi się przejście pod torami wiodące do peronów. W Damnicy przejście nad torami.Na każdej stacji między Słupskiem a Lęborkiem dojście do peronów nie będzie wiodło przez tory.

Inwestycja obejmie przebudowę lub remont prawie 80 obiektów inżynieryjnych, m.in. mostów oraz wiaduktów kolejowych i drogowych. Wymieniona zostanie sieć trakcyjna. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h (obecnie do 120 km/h), a towarowe do 120 km/h (obecnie do 70 km/h). Inwestycja uwzględnia rozbudowę linii do prędkości 200 km/h. Zakończenie prac na odcinku linii Słupsk – Lębork zaplanowane jest na 2026 r.

Po modernizacji czas przejazdu między Słupskiem a Lęborkiem skróci się o 10 minut. Ale pamiętajmy, że jest modernizowany też odcinek Gdynia Lębork. Tak samo, jak modernizacja czeka odcinki tej linii na zachód od Słupska. Zwiększy się przepustowość linii a w rezultacie poprawi się skomunikowanie regionu poprzez większą częstotliwość kursowania pociągów. Do tego urzędnicy MI zapewniają, że będzie wyższy komfort obsługi podróżnych na stacjach i przystankach i poprawi się dostępność kolei dla osób o ograniczonej mobilności.

Przypomnijmy, że wcześniej PKP PLK ogłosiło przetarg na modernizację stacji w Słupsku. Powstaną tu nowe perony z wiatami i nowoczesną informacją pasażerską. Wygodny dostęp do kolei z przebudowanego przejścia, połączonego z nowym dworcem autobusowym, zapewnią windy. Prace na stacji Słupsk powinny się zakończyć w 2025 r.

Czekamy wciąż na ogłoszenie przetargu na przebudowę samego dworca PKP w Słupsku, ma to stać się jeszcze w tym roku.