Przebudowa ulicy Portowej i Morskiej w Słupsku. Szykują się zmiany

Trwa przebudowa drogi krajowej numer 21 na odcinku od Słupska do Ustki. Inwestycja realizowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad to w praktyce 13 kilometrów nowej nawierzchni wraz z ciągnącą się obok nitką dla pieszych i rowerzystów. Kluczowa inwestycja kończy się na granicy miasta, czyli mniej więcej na skrzyżowaniu ulicy Portowej z ulicą Handlową. Tu ścieżki i chodnika brak, ale wkrótce drogowcy mają pojawić się również i w tym miejscu. Zarząd Infrastruktury Miejskiej do końca miesiąca powinien wybrać wykonawcę, który zrealizuje budowę ciągu pieszo-rowerowego od ulicy Johannesa Wernera, czyli fragmentu miejskiego ringu do granic miasta. Nowa, miejska ścieżka rowerowa i chodnik połączą się więc realizowaną przez GDDKiA inwestycją.

- Będzie to ścieżka o identycznych parametrach jak ta budowana na DK21 - zapewnia Tomasz Orłowski, zastępca dyrektora ZIM-u. - Jest też jeszcze jedna inwestycja, którą będziemy wykonywać w ramach tego zadania. Rozbudowywana, a właściwie budowana od podstaw będzie ulica Morska na całej długości.

Na skrzyżowaniu ulicy Morskiej z Poniatowskiego pojawić ma się sygnalizacja świetlna, z kolei po drugiej stronie, czyli na krzyżówce z ulicą Bałtycką wyrośnie rondo. To z tego miejsca ulicą Nową Olimpijską i dalej wzdłuż torów biec ma kolejny etap ringu.

Co z odciekiem od wiaduktu kolejowego do ronda na ul. Portowej w stronę centrum? Przypomnijmy, że ten odcinek przeznaczony jest do modernizacji w kolejnych latach. Zmienić ma się sporo i również przy okazji budowy drugiego toru na linii 202. Na ul. Portowej stanąć ma bowiem nowy wiadukt kolejowy.

Inwestycje na ulicy Portowej i Morskiej mają kosztować około 8 mln zł. Większość środków, bo aż 7,6 mln zł to rządowe dofinansowanie pozyskane przez Słupsk w ramach programu Polski Ład.