Rzepakowe dylematy

Z roku na rok mniejsze plony i coraz gorszej jakości ziarno. I to nie z powodu niekorzystnej pogody. Wysokie, od czasu wejścia Polski do UE, rynkowe ceny kwalifikowanego materiału siewnego sprawiają, że coraz mniej rolników stać na jego zakup. Do siewu używają więc ziarna z poprzednich zbiorów.

- Jeśli rolników nie będzie stać na dobrej jakości ziarno siewne, to w ciągu paru lat plony będą tak marne, że nie opłaci się ich w ogóle zbierać - alarmuje Antoni Ławrenowicz, rolnik z Podgór, gm. Kępice. - Wysokie ceny kwalifikowanego materiału siewnego i komponentów do jego zaprawiania dyktują nasi sąsiedzi z Unii. Wypierają, bądź uzależniają od swych dostaw rodzimych producentów. Coraz droższe jest ziarno, nawozy donasienne i pozostałe składniki zapraw. Niewielu rolników jest w stanie zapłacić 30-40 zł za kilogram kwalifikowanego siewnego ziarna rzepaku, jeżeli na obsianie hektara potrzeba 3-5 kilogramów. Potem na skupie dostanie 750, góra 820 złotych za tonę. A gdzie paliwo, nawozy, środki ochrony i praca, których rzepak potrzebuje wyjątkowo dużo? Przecież razem z naszym wejściem do Unii znikły dopłaty paliwowe dla rolników. A unijne dopłaty nie są w stanie pokryć zwiększonych kosztów produkcji roślinnej. Według moich szacunków obecnie zaledwie 8 do 10 procent gruntów jest obsiewanych kwalifikowanym ziarnem i da dobre plony.
Podobnego zdania jest Jerzy Długoszek, specjalista z Ośrodka Doradztwa Rolniczego w podsłupskim Strzelinie. - Używanie do siewu niekwalifikowanego materiału siewnego spowoduje spadek plonów i odporności roślin na choroby i grzyby - twierdzi. - Szczególnie narażonymi na to gatunkami są rzepaki i gryka, a z okopowych - ziemniaki.
Zdaniem Ławrenowicza, który jest liczącym się w regionie producentem nasion, rzepakowy rynek mogłaby poprawić jego uprawa na biopaliwa. Tak jak u Niemców i Czechów. - Tylko jak, skoro w Polsce tak tępo i ospale wchodzi ustawa o biopaliwach? - pyta. - Przecież biopaliwa i tak już przyjeżdżają do nas z Niemiec, gdzie są od lat powszechnie używane. Tam jakoś nikt się nie przejmuje, że rzekomo przez to psują się silniki.