Czy nowy dworzec w Słupsku będzie ładny? Nie chcą go pokazać

Przetarg na wyburzenie starego i zbudowanie nowego dworca PKP w Słupsku zostanie ogłoszony najpóźniej w marcu. To oznacza, że projekt jest już gotowy. Zresztą wykonawca projektu został wybrany już jesienią 2020 r. (firma Studium z Warszawy). Spółka PKP SA odpowiedzialna za infrastrukturę ogłosiła wtedy jeden przetarg na projekty dwóch dworców, w Słupsku i w Koszalinie. Podzieliła to na dwa zadania. Słupski dworzec chciało projektować dziesięć firm, koszaliński - 11. W Koszalinie projekt dworca został pokazany już dawno, a kilka dni temu ogłoszono, że za 43,7 mln zł stary dworzec kolejowy w Koszalinie wyburzy i postawi nowy spółka Alstal Grupa Budowlana z Bydgoszczy.

W Słupsku mieszkańcy, urzędnicy, a przede wszystkim architekci pytają z ciekawości, jak będzie wyglądał słupski dworzec i nie rozumieją, dlaczego PKP SA odmawia udostępnienia wizualizacji obiektu.

Zapytaliśmy PKP, jak będzie wyglądać dworzec. Nam też odmówiono. - Wizualizacje dworca opublikujemy wraz z ogłoszeniem przetargu na wybór wykonawcy prac budowlanych. Wtedy też jeszcze szerzej opowiemy o zakresie inwestycji - odpowiedział „Głosowi” Bartłomiej z PKP SA.

Poza tym Sarna poinformował, że spółka PKP, która zajmuje się inwestycją w Słupsku, przygotowuje się do ogłoszenia przetargu na wybór wykonawcy prac budowlanych. Planuje go ogłosić jeszcze w pierwszym kwartale tego roku. Inwestycja będzie jedną z większych w tej części Polski. Zakłada ona wyburzenie obecnego i budowę nowego dworca, modernizację istniejącego budynku biurowego, a także całkowicie nową aranżację ich otoczenia.

- Bryła nowego budynku dworca będzie geometryczna i nowoczesna, z otwartym pasażem prowadzącym w kierunku peronów. Wewnątrz dworca znajdą się nowocześnie i funkcjonalnie zaprojektowane oraz urządzone przestrzenie obsługi podróżnych tj. hol, poczekalnia, a także lokale komercyjne, a na ostatnim piętrze dworca siedziba Straży Ochrony Kolei - opisuje przedstawiciel PKP.
Nowy dworzec i jego otoczenie będą również dostępne dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Będzie też monitoring, energooszczędne oświetlenie, a także panele fotowoltaiczne na dachu.

Całkowicie zmieni się plac przed dworcem i otoczenie budynku biurowego, m.in. przybędzie zieleni. W sąsiedztwie dworca będzie parking, a także m.in. strefa kiss&ride (bardzo krótkiego postoju samochodu - przyp. red.). Z kolei budynek biurowy przejdzie termomodernizację i estetyzację.

Zachowanie PKP SA w sprawie inwestycji wzbudza w Słupsku kontrowersje. Maciej Araszkiewicz, dyrektor Wydziału Polityki Przestrzennej w Urzędzie Miejskim w Słupsku i architekt miejski tłumaczy, że ratusz wysłał w sprawie planowanego nowego dworca oficjalne pismo, by podzielić się uwagami i oczekiwaniami. Słowem, by inwestycję jak najlepiej dopracować ku ogólnemu zadowoleniu. Ale PKP uznało, że sobie poradzi.

Araszkiewicz jest też szefem słupskiego oddziału Związku Architektów Polskich i mówi: - Architekci pytają o nową bryłę dworca. To, co kilka miesięcy temu pokazano, nie wszystkim przypadło do gustu. Bez wizualizacji i projektu nie sposób jednak tego krytykować, bo może użyte materiały i detale spowodują, że będzie to udany przykład nowoczesnej architektury? A problem postawiony przed projektantem był duży, jak zrobić monumentalną, nowoczesną bryłę, a jednocześnie, by budynek nie był duży. PKP skarży się bowiem na nadmiar powierzchni w obecnym budynku dworca.

Przypomnijmy, że inna spółka kolejowa, PKP PLK wybrała wykonawcę prac na stacji Słupsk. Modernizację peronów, wiadukt, torowiska i nowe centrum sterowania ruchem wykonać ma Torpol.